Dos alternativas de túneles fronterizos
Se lee en El Mercurio de Valparaíso de hoy que los Gobiernos de Chile y Argentina están empeñado en la construcción de un nuevo túnel fronterizo entre ambos países. Se evalúan concretamente dos regiones para estos fines: Coquimbo y Valparaíso. Según se lee, el plazo materializarlo es largo: no menos de diez años.

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2 comments postedDesde el comienzo del Gobierno de Lagos están evaluando las diferentes opciones. El Gobierno de Bachelet no avanzó en la materia. El túnel de la Región de Valparaíso es el que está más avanzado. Aumentaría la capacidad de carga de 5-6 millones de toneladas por año con alrededor de 45 dias de cierre por condiciones climáticas a 50-60 millones de tonelas con 0 dias de cierre por condiciones climáticas. Este aumento en la carga proveniente del otro lado de la Cordillera tiene el potencial de duplicar el actual movimiento de carga de los puertos (datos 2010) de San Antonio 14.435.472 t, Valparaiso 10.151.112 t, Ventanas 4.110.834 (suma 28.697.418) a 60 millones de toneladas.
Una vez en operaciones este túnel coparía la carga que se podia mover con los actuales proyectos de expansión de los puertos regionales (proyecto adjudicado en San Antonio al Grupo Matte y fracasado en Valparaíso). Decir el túnel de bajo altura hace necesario buscar proyectos de expansión portuaria más allá de lo que ya se ha licitado y se va a licitar nuevamente. Eso sin contar la necesidad de más infraestructura portuaria para satifacer el crecimiento nacional de carga.
No hay mejor proyecto para la generación de empleo en Valparaíso, San Antonio y Los Andes por la construcción y operación de estos proyectos de infraesturctura, tanto túnel y como puertos. Además mejora sustancialmente la posibilidad de atraer inversión para negocios relacionados con esta carga (por ejemplo fábricas de contenedores, servicios portuarios, etc).
Es un buen momento para buscar un nuevo emplazamiento para el proyecto del Mall en el Puerto (Puerto Barón) que amenza con la expansión portuaria en Valparaíso. La expansión de los puertos genera mucho más empleo que el Mall, que esta hipotecando el futuro portuario de Valparaíso. Sin contar el impacto en el turismo que podia tener el proyecto del túnel de bajo altura si se opta por la integración del transito de personas.
Videos del CBA(Corredor Bioceánico Aconcagua)
http://www.youtube.com/watch?v=oCsqKonU8No&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=aT2lER3lAyA&feature=player_embedded
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